CA450 Ku—单Ku民航客舱卫星通讯系统
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简介
20 世纪70 年月以前,民航飞机在跨洋和偏远地区只能通过航空短波、超短波通讯实现逍遥通讯、空中交通治理,随着卫星导航通讯系统的引入,可实现整个航路,甚至全球规模内的逍遥通讯及航空交通管效劳。航空卫星通讯系统可分为驾驶舱卫星通讯和客舱卫星通讯,现在驾驶舱卫星通讯主要使用L 频段,客舱卫星通讯主要使用Ka、Ku 频段。
随着卫星制造手艺和毫米波手艺的生长,机载卫星通讯已向Ka/Ku频段生长,SATPRO推出的Ka/Ku频段宽带卫星通讯系统具有高通量、低本钱、广笼罩、小终端等优势特点,可包管飞机康健数据及客舱宽带的高速、可靠、实时传输,提高飞机航行清静、实验飞机故障剖析、提高飞机航行清静、实验飞机故障剖析、提高飞机派遣率、提高飞机状态监控及康健治理、提高游客乘机体验,成为未来的生长偏向和市场制高点。
型号 |
CA450-Ku |
包络尺寸 (直径×高度) |
Φ940mm×260mm |
重量 |
37kg |
事情频率 |
RX:10.70~12.75GHz TX:13.75~14.50GHz |
天线类型 |
线极化 |
吸收 G/T(俯仰 10°) |
12.7dB/K@12.75GHz(无天线罩) |
发射 EIRP(dBW) |
47.6dBW@14.25GHz(无天线罩) |
射频输入(发射) |
13.75-14.5GHz,WR62 |
射频输出(吸收) |
950-2150MHz,TNC 50Ω |
轴比 |
≤1.5dB |
功耗 |
120W(平均) |
方位规模 |
360°一连旋转 |
俯仰规模 |
0°~90° |
方位角速率 |
0~60°/s |
方位角加速率 |
200°/s2 |
跟踪精度 |
≤0.2°(RMS) |
DC电源 |
DC 28V |
事情情形温度 |
-55℃ ~ +70℃ |
情形要求 |
RTCA DO-160G |
设计参考标准 |
ARINC 791-2/RTCA-DO-254/DO-178 |
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